Vad kostar det att leasa en bil?

Det finns inget genomsnittspris värt att ange, eftersom kostnaden styrs av bilen, avtalstiden och miltalet. Men posterna är alltid desamma, och när du känner till dem kan du räkna ut vad ett erbjudande faktiskt kostar dig. Aktuella månadspriser hittar du på topplistan, där de uppdateras dagligen.

Vad består månadsavgiften av?

Leasinggivaren köper bilen och bedömer vad den är värd när avtalet tar slut. Den bedömningen kallas restvärde. Månadsavgiften är i huvudsak skillnaden mellan nypriset och restvärdet, fördelad på antalet månader, plus ränta och administration.

Därför kostar en bil som håller värdet väl ofta mindre att leasa än en billigare bil som tappar snabbt. Priset följer värdeminskningen, inte prislappen. Det är det första som brukar överraska.

Engångskostnader i början

• Uppläggningsavgift. En administrativ avgift när avtalet tecknas.
• Förhöjd första hyra. Frivillig hos många. Du betalar en större summa direkt och får lägre månadsavgift. Totalt blir det sällan billigare, men det jämnar ut kassaflödet.
• Registreringsavgift. Förekommer hos vissa leasinggivare.

Löpande kostnader vid sidan av

Det här är posterna som gör att två bilar med samma månadsavgift kan kosta väldigt olika:

• Försäkring. Nästan alltid din, och leasinggivaren kräver normalt helförsäkring.
• Fordonsskatt. Oftast din, ibland inkluderad.
• Drivmedel eller el. Alltid din.
• Service och underhåll. Ingår i vissa avtal, inte i andra.
• Däck. Ingår sällan. Ett omgång vinterdäck är en riktig kostnad.
• Fakturaavgift. Liten, men den finns varje månad.

Kostnader i slutet

Två saker kan tillkomma när du lämnar tillbaka bilen. Övermil, om du kört längre än avtalet tillåter, debiteras per mil. Och onormalt slitage, sådant som går utöver vad tre års normal användning ger. Läs mer i fyra kända sätt att minska kostnaderna vid återlämning.

Räkna ut din verkliga månadskostnad

Ta månadsavgiften gånger antalet månader. Lägg till uppläggningsavgift och eventuell förhöjd första hyra. Lägg till försäkring, skatt och däck för hela perioden, plus service om det inte ingår. Dela summan med antalet månader.

Nu har du en siffra som går att jämföra mellan två erbjudanden. Det är ofta då rangordningen kastas om, eftersom det billigaste månadspriset sällan är det billigaste avtalet.

Vad påverkar priset mest?

Avtalstiden. Längre avtal ger lägre månadsavgift, eftersom värdeminskningen sprids ut.

Miltalet. Fler mil per år höjer avgiften, eftersom bilen är mindre värd vid återlämning.

Bilens värdehållning. Den enskilt största faktorn, och den du inte kan påverka.

Vill du se hur de tre rör sig mot varandra i praktiken kan du ändra avtalstid och miltal direkt på varje bilsida på topplistan.

Ett räkneexempel utan siffror

Säg att du jämför två bilar med identisk månadsavgift. Den ena har service inkluderad och 1 500 mil per år. Den andra har ingen service och 1 000 mil.

Du kör 1 800 mil om året. På tre år blir det 5 400 mil. Bil ett ligger 900 mil över och bil två 2 400 mil över. Skillnaden i övermil ensam kan bli flera gånger större än den prisskillnad du först tittade på. Lägg till tre års service på bil två och avtalen är inte i närheten av jämförbara, trots samma siffra i annonsen.

Det är hela poängen. Månadsavgiften är utgångspunkten, inte svaret.

Fyra vanliga missar

• Att jämföra på månadsavgift. Två avtal med samma avgift kan skilja tusenlappar över tre år.
• Att välja för lågt miltal för att avgiften ska se låg ut. Den räkningen kommer ändå, fast senare och större.
• Att glömma däcken. De ingår sällan, och en omgång vinterdäck är ingen småsak.
• Att inte fråga vad som ingår. Det tar tjugo sekunder och är den enskilt mest avgörande frågan.

Priser med eller utan moms

Ser du två priser på samma bil som skiljer sig kraftigt är förklaringen nästan alltid moms. Priser riktade till privatpersoner anges inklusive moms. Priser riktade till verksamheter anges ofta exklusive. Det gör att det senare ser billigare ut utan att vara det. Kontrollera alltid vilket du tittar på innan du jämför.